北美兩條最長(zhǎng)的海底電纜中的第一條現(xiàn)已裝載到坐落加拿大大西洋的電纜敷設(shè)船Skagerrak。這兩條海底電纜是加拿大Emera公司的海山互連項(xiàng)目的組成部分，每條電纜長(zhǎng)170千米，重達(dá)5500噸。兩條海底電纜的總重量比艾菲爾鐵塔重。第一條海底電纜是在挪威哈爾登制作的，而第二條電纜在日本富津制作，估計(jì)于五月中旬抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

由耐克森運(yùn)營(yíng)的Skagerrak敷設(shè)船的抵達(dá)標(biāo)志著海底電纜布置作業(yè)的開端。在接下來(lái)的幾個(gè)星期，耐克森的專業(yè)人員預(yù)備在新斯科舍省與紐芬蘭島之間的卡伯特海峽兩岸裝置第一條電力銜接。

每條廣東電纜的制作和運(yùn)送進(jìn)程的各個(gè)階段，Emera紐芬蘭和拉布拉多海事安排的成員一直在監(jiān)測(cè)和查看發(fā)展?fàn)顩r以堅(jiān)持質(zhì)量保證。

“海底電纜的抵達(dá)是咱們團(tuán)隊(duì)三年多致力于安全和質(zhì)量的成果。”Emera紐芬蘭和拉布拉多總裁兼首席執(zhí)行官Rick Janega表明：“在整個(gè)制作進(jìn)程中，成功的測(cè)驗(yàn)階段和電纜的運(yùn)送，以及團(tuán)隊(duì)的盡力是取得成功的要害。”

耐克森公司使用兩臺(tái)電纜制作設(shè)備出產(chǎn)，答應(yīng)兩根電纜一起出產(chǎn)。在日本富津制作的電纜在四月初被裝載在一艘巨型駁船上，然后搬運(yùn)到到一艘重型起重船上，穿過(guò)卡伯特海峽抵達(dá)目的地等候裝置。

第二條海底電纜估計(jì)需求大約6周的時(shí)刻才干抵達(dá)悉尼。它將穿過(guò)太平洋，穿越巴拿馬運(yùn)河，然后穿過(guò)東海岸。第一條海底電纜裝置結(jié)束后，第二條電纜就會(huì)裝載在Skagerrak敷設(shè)船上。估計(jì)海底電纜的裝置將在本年夏末完結(jié)。