近一周，有關(guān)“比亞迪美國墨西哥州大巴遭退貨”的新聞被多家媒體轉(zhuǎn)發(fā)，沖擊和質(zhì)疑言辭層出不窮。據(jù)了解，比亞迪15臺鉸鏈?zhǔn)郊冸妱哟蟀驮诿绹馐芡素洠绹履鞲缰莅柌嘶行嫱Ｖ古c我國制造商比亞迪轎車的合同。并稱根本原因在于本來聲稱單次充電可行進275英里（440公里），而實踐只能行進177英里（283公里），此外，還有一系列如剎車、車架和交給等候問題。
疑因續(xù)航短剎車等質(zhì)量問題 比亞迪巴士遭美城市退回
11月13日，阿爾伯克基市初次在其官方網(wǎng)站上發(fā)布，關(guān)于向比亞迪收購的15輛純電動巴士存在的問題。這些問題包含：巴士的電池續(xù)航路程只177英里，沒有到達合同許諾的275英里；巴士的電池外殼和車廂部分有裂縫；巴士門無故翻開；剎車有毛??；巴士供輪椅上下的跨接板有安全隱患；巴士在合同規(guī)則的時刻經(jīng)過安全測驗；比亞迪無法供給合同及聯(lián)邦政府規(guī)則的合格證明。針對這些問題，阿爾伯克基市供給了佐證視頻、市政府內(nèi)部檢查人員的檢測陳述、以及第三方檢測組織的檢測陳述。
11月28日，阿爾伯克基市在官網(wǎng)宣告，把這批純電動巴士悉數(shù)退貨。
12月7日，阿爾伯克基市市長還宣告，要將比亞迪訴諸法庭。市長表明，該市給過比亞迪時機，期望經(jīng)過調(diào)停而不是上法庭的手法處理膠葛。
比亞迪方面，則在阿爾伯克基市初次對外指出比亞迪問題時，就第一時刻在其美國官網(wǎng)上做出了回應(yīng)。比亞迪方面表明，比亞迪的巴士和電池都是安全的，堅決否定阿爾伯克基市市長 Tim Keller 對比亞迪純電動車缺點的指控，并以為，市長是出于自己的政治意圖，有意沖擊這類環(huán)保公共項目，此舉“傷害了阿爾伯克基市市民，傷害了比亞迪，還傷害了比亞迪在美國的850名職工”。對此，比亞迪深表遺憾。
一起比亞迪表明將延聘美國的第三方權(quán)威專家，依據(jù)行業(yè)規(guī)范，從頭對涉事的大巴進行判定。比亞迪對該批大巴的安全、電池續(xù)航有決心，并能夠依照美國的客車規(guī)范安全地運送乘客。相同，比亞迪也會依據(jù)市政廳的舉動采納悉數(shù)恰當(dāng)?shù)姆膳e動來維護自己。
不過，依據(jù)比亞迪此前和該市所簽署的合同，觸及的費用將在大巴悉數(shù)交給之后進行付出，也就是說比亞迪沒有拿到阿爾伯基克市的一分錢。
現(xiàn)在，比亞迪和阿爾伯克基市的膠葛，對比亞迪股價體現(xiàn)還沒有形成影響。但一旦事情在國內(nèi)大范圍發(fā)酵、兩邊對簿公堂有了成果，比亞迪的股價不可避免會呈現(xiàn)動搖。而到現(xiàn)在，整個2018年，比亞迪的股價比較2017年11月的最高點，現(xiàn)已跌去了27%，市值現(xiàn)已蒸發(fā)了近540億元。閱歷了廣告門、股價大跌，年末端還在美國遭受訴訟，比亞迪2018年好像有些流年不利。
